L'alarme de proximit\u00e9 du sol retentissait sans interruption. Sa voix m\u00e9canique r\u00e9p\u00e9tait un avertissement que personne, dans le cockpit, ne pouvait ignorer. Devant nous, les montagnes des Appalaches apparaissaient entre deux masses de nuages, leurs cr\u00eates sombres d\u00e9coupant l'horizon comme les dents d'une immense scie. J'avais les mains sur les commandes, les \u00e9paules plaqu\u00e9es contre le dossier du si\u00e8ge droit. \u00c0 ma gauche, Richard Sterling fixait l'altim\u00e8tre avec une expression que je ne lui avais jamais connue. L'homme qui contestait autrefois chacune de mes d\u00e9cisions semblait d\u00e9sormais incapable de d\u00e9tacher ses yeux du chiffre qui diminuait.<\/p>\n
\u00ab Altitude ? \u00bb ai-je demand\u00e9. \u00ab Douze mille quatre cents pieds. Et nous descendons encore. \u00bb J'ai examin\u00e9 la vitesse verticale. La situation \u00e9tait plus mauvaise que ce que la sensation physique pouvait laisser croire. L'avion avait cess\u00e9 de r\u00e9pondre normalement aux corrections traditionnelles. Les syst\u00e8mes hydrauliques principaux \u00e9taient hors service, les circuits secondaires ne fournissaient presque plus d'assistance et plusieurs indicateurs affichaient des informations instables. Pourtant, les moteurs continuaient de fonctionner. Leur grondement traversait le plancher, r\u00e9gulier malgr\u00e9 les vibrations parasites. Je me suis concentr\u00e9e sur ce d\u00e9tail. Tant qu'ils nous donnaient de la pouss\u00e9e, nous disposions d'une ressource que nous n'avions pas encore exploit\u00e9e pleinement.<\/p>\n
\u00ab Richard, je veux que tu annonces chaque variation de vitesse et d'assiette. Pas d'interpr\u00e9tation, seulement les valeurs. \u00bb Il m'a regard\u00e9e bri\u00e8vement. \u00ab Tu veux vraiment essayer de guider ce gros-porteur avec les moteurs ? \u00bb \u00ab Je veux emp\u00eacher cet avion de rencontrer une montagne. Les moteurs r\u00e9pondent encore, les gouvernes presque plus. Nous allons devoir composer avec \u00e7a. \u00bb Il a aval\u00e9 sa salive, puis s'est tourn\u00e9 vers les instruments. Je pouvais presque entendre ses objections se former. Dans une salle de briefing, il aurait discut\u00e9 pendant une heure. Ici, nous avions quelques secondes pour observer les cons\u00e9quences de nos d\u00e9cisions.<\/p>\n
J'ai demand\u00e9 une modification tr\u00e8s limit\u00e9e de la pouss\u00e9e. L'appareil a continu\u00e9 sa descente. Pendant plusieurs instants, rien n'a sembl\u00e9 changer. Puis son assiette a \u00e9volu\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement, avec un retard qui me gla\u00e7ait le sang. Je connaissais les dangers d'une correction excessive dans ces conditions. La tentation aurait \u00e9t\u00e9 de multiplier les interventions pour obtenir imm\u00e9diatement un r\u00e9sultat. Mais une machine aussi massive ne r\u00e9pondait pas comme un avion de chasse, et ses r\u00e9actions diff\u00e9r\u00e9es pouvaient s'additionner jusqu'\u00e0 provoquer une oscillation incontr\u00f4lable. J'ai gard\u00e9 mes mains stables et attendu que les instruments confirment l'effet de notre action.<\/p>\n
\u00ab La descente ralentit \u00bb, a annonc\u00e9 Richard. Il s'est pench\u00e9 vers l'\u00e9cran. \u00ab Pas beaucoup, mais elle ralentit. \u00bb Je n'ai pas r\u00e9pondu tout de suite. L'indicateur d'assiette continuait de varier. L'appareil avait \u00e9galement tendance \u00e0 partir vers la gauche. Nous devions \u00e9viter toute aggravation de cette inclinaison, car le relief ne nous laisserait aucune marge pour une trajectoire impr\u00e9visible. Richard a relev\u00e9 la t\u00eate. \u00ab Caroline, tu as vu ? \u00bb \u00ab Oui. Continue \u00e0 surveiller. \u00bb Mon ton \u00e9tait plus sec que je ne l'aurais voulu. Je ne pouvais pas me permettre de ressentir du soulagement pour un r\u00e9sultat aussi fragile.<\/p>\n
Une secousse a travers\u00e9 le cockpit. La tablette fix\u00e9e pr\u00e8s du si\u00e8ge de Richard a vibr\u00e9 contre son support. Derri\u00e8re nous, quelque chose a heurt\u00e9 la porte avec un bruit sourd. Sarah devait s'occuper du copilote bless\u00e9 tout en essayant de rejoindre les autres membres de l'\u00e9quipage. Je n'avais aucune nouvelle de Lily depuis plusieurs minutes. J'ai imagin\u00e9 son petit visage sous le masque \u00e0 oxyg\u00e8ne et la fa\u00e7on dont elle s'accrochait \u00e0 son lapin lorsque quelque chose l'effrayait. Une douleur aigu\u00eb m'a travers\u00e9 la poitrine. Je l'ai laiss\u00e9e passer sans d\u00e9tourner les yeux des instruments.<\/p>\n
\u00ab Onze mille neuf cents pieds \u00bb, a dit Richard. \u00ab La vitesse reste \u00e9lev\u00e9e. \u00bb J'ai observ\u00e9 les variations de puissance. Il fallait trouver un \u00e9quilibre entre une descente moins rapide et une vitesse suffisante pour pr\u00e9server la portance. R\u00e9duire la vitesse de fa\u00e7on excessive serait aussi dangereux que poursuivre vers le sol. J'avais pass\u00e9 des ann\u00e9es \u00e0 travailler sur l'\u00e9nergie disponible dans des situations o\u00f9 une fraction de seconde pouvait s\u00e9parer une trajectoire r\u00e9cup\u00e9rable d'une perte de contr\u00f4le. Mais les dimensions et l'inertie de ce gros-porteur changeaient tout. Je ne pouvais pas simplement transposer mes r\u00e9flexes de F-16. Je devais comprendre ses r\u00e9actions comme celles d'un appareil presque inconnu.<\/p>\n
Richard a \u00e9tabli une communication radio avec le contr\u00f4le a\u00e9rien. Des parasites ont couvert les premi\u00e8res syllabes. Il a r\u00e9p\u00e9t\u00e9 notre indicatif et signal\u00e9 une urgence majeure impliquant les commandes de vol. Une voix calme lui a r\u00e9pondu apr\u00e8s quelques secondes. Le contr\u00f4leur voulait conna\u00eetre notre altitude, notre cap et la nature exacte de l'avarie. Richard a donn\u00e9 les \u00e9l\u00e9ments essentiels. J'ai entendu le silence tr\u00e8s bref qui a suivi ses explications. Derri\u00e8re ce silence, j'imaginais les personnes qui se redressaient devant leurs \u00e9crans, les superviseurs appel\u00e9s en renfort et les responsables qui comprenaient qu'un appareil transportant plusieurs centaines de passagers ne pouvait plus \u00eatre pilot\u00e9 normalement.<\/p>\n
\u00ab Vol 402, confirmez-vous une perte importante de l'assistance hydraulique ? \u00bb a demand\u00e9 le contr\u00f4leur. Richard a r\u00e9pondu imm\u00e9diatement. \u00ab Affirmatif. Nous disposons encore de la pouss\u00e9e moteur, mais les commandes a\u00e9rodynamiques r\u00e9agissent tr\u00e8s faiblement. \u00bb Il a h\u00e9sit\u00e9 avant d'ajouter : \u00ab Une ancienne pilote militaire nous assiste dans le cockpit. \u00bb La voix du contr\u00f4leur est rest\u00e9e professionnelle. \u00ab Bien re\u00e7u. Nous recherchons imm\u00e9diatement les options d'atterrissage et mobilisons une assistance technique. \u00bb J'ai demand\u00e9 \u00e0 Richard de pr\u00e9ciser que nous ne pouvions pas garantir une trajectoire stable. Ce d\u00e9tail pouvait modifier radicalement le choix d'un a\u00e9rodrome de d\u00e9routement.<\/p>\n
L'appareil a commenc\u00e9 \u00e0 osciller doucement autour de son axe longitudinal. D'abord presque imperceptible, le mouvement s'est accentu\u00e9. Richard a tourn\u00e9 la t\u00eate vers moi. \u00ab Nous repartons \u00e0 gauche. \u00bb Je l'avais vu. Je cherchais surtout \u00e0 comprendre si cette inclinaison provenait d'une perturbation atmosph\u00e9rique, d'un d\u00e9s\u00e9quilibre de pouss\u00e9e ou d'une r\u00e9ponse diff\u00e9r\u00e9e \u00e0 une correction pr\u00e9c\u00e9dente. L'incertitude \u00e9tait notre ennemie la plus dangereuse. Une r\u00e9action apparemment logique pouvait produire exactement l'effet contraire de celui recherch\u00e9. J'ai demand\u00e9 \u00e0 Richard de me confirmer les indications de puissance de chaque moteur. Il a r\u00e9pondu sans h\u00e9sitation, et nous avons commenc\u00e9 \u00e0 travailler sur l'\u00e9cart observ\u00e9.<\/p>\n
La cabine semblait se d\u00e9placer autour de moi au rythme d'une respiration irr\u00e9guli\u00e8re. Une seconde, le sol me paraissait remonter vers nous. La suivante, l'horizon basculait l\u00e9g\u00e8rement de l'autre c\u00f4t\u00e9. Je fixais les instruments plut\u00f4t que mes sensations. Le corps humain ne sait pas toujours distinguer une acc\u00e9l\u00e9ration d'une inclinaison, surtout lorsque les rep\u00e8res visuels disparaissent derri\u00e8re les nuages. J'avais appris cette le\u00e7on dans des simulateurs, puis dans des conditions r\u00e9elles o\u00f9 la confiance excessive en ses perceptions pouvait tuer. Je ne voulais pas qu'un souvenir du pass\u00e9 me pousse \u00e0 commettre une erreur pr\u00e9sente.<\/p>\n
\u00ab Dix mille huit cents pieds \u00bb, a annonc\u00e9 Richard. Sa voix \u00e9tait plus stable. \u00ab La descente est moins rapide. \u00bb J'ai ressenti une br\u00e8ve d\u00e9tente dans les muscles de ma nuque. Nous obtenions enfin un effet mesurable. Cela ne signifiait pas que nous \u00e9tions sauv\u00e9s. Les montagnes demeuraient devant nous, et la possibilit\u00e9 d'une nouvelle d\u00e9faillance m\u00e9canique rendait toute am\u00e9lioration pr\u00e9caire. Mais l'appareil ne tombait plus avec la m\u00eame violence. Il r\u00e9pondait, lentement, imparfaitement, \u00e0 certaines variations de pouss\u00e9e. Cette r\u00e9ponse \u00e9tait notre premi\u00e8re v\u00e9ritable chance depuis le d\u00e9but de l'urgence.<\/p>\n
Richard m'a observ\u00e9e pendant quelques secondes. \u00ab Tu fais exactement ce que tu faisais \u00e0 Nellis \u00bb, a-t-il murmur\u00e9. Je n'ai pas tourn\u00e9 la t\u00eate. \u00ab Ce n'est pas un exercice de combat, Richard. \u00bb \u00ab Je ne parle pas de \u00e7a. \u00bb Il a h\u00e9sit\u00e9. \u00ab Tu attends de voir ce que la machine fait r\u00e9ellement avant de d\u00e9cider ce qu'elle devrait faire. \u00bb Je me souvenais tr\u00e8s bien de nos d\u00e9bats \u00e0 ce sujet. Lui consid\u00e9rait souvent les comportements attendus comme des certitudes. Je cherchais les exceptions, les retards et les r\u00e9actions secondaires. Cette diff\u00e9rence nous avait oppos\u00e9s pendant des ann\u00e9es. Je n'aurais jamais voulu qu'elle devienne d\u00e9terminante dans un avion rempli de familles.<\/p>\n
\u00ab Alors aide-moi \u00e0 rester attentive \u00bb, ai-je r\u00e9pondu. \u00ab Si tu vois quelque chose que je manque, dis-le imm\u00e9diatement. \u00bb Il a hoch\u00e9 la t\u00eate. Cette petite phrase semblait l'avoir surpris. Je ne lui demandais pas d'ob\u00e9ir aveugl\u00e9ment. Je lui demandais de redevenir le professionnel comp\u00e9tent qu'il \u00e9tait, d\u00e9barrass\u00e9 pour quelques heures de son besoin de dominer chaque conversation. Je savais qu'il connaissait mieux que moi les syst\u00e8mes propres \u00e0 cet appareil. Je savais \u00e9galement que son \u00e9tat \u00e9motionnel pouvait l'emp\u00eacher de se fier \u00e0 ses connaissances. Nous avions besoin de ce que chacun pouvait apporter, pas de ce qui nous avait s\u00e9par\u00e9s.<\/p>\n
Une nouvelle communication est arriv\u00e9e du contr\u00f4le a\u00e9rien. Plusieurs a\u00e9roports avaient \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9s, mais les distances, le relief et les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques compliquaient les possibilit\u00e9s. Le contr\u00f4leur a \u00e9voqu\u00e9 une piste plus longue situ\u00e9e au-del\u00e0 des zones montagneuses. Richard a consult\u00e9 les donn\u00e9es disponibles. Il a calcul\u00e9 rapidement notre position approximative et le temps n\u00e9cessaire pour atteindre cette installation. Je l'ai laiss\u00e9 travailler. Ses doigts couraient sur les commandes du syst\u00e8me de navigation avec une assurance retrouv\u00e9e. Il m'a ensuite annonc\u00e9 que la piste semblait suffisamment longue pour un atterrissage d'urgence, \u00e0 condition de parvenir jusque-l\u00e0.<\/p>\n
\u00ab \u00c0 condition \u00bb, ai-je r\u00e9p\u00e9t\u00e9. Le mot contenait tout ce qui nous manquait. Nous devions encore franchir une partie du relief, \u00e9viter une perte de vitesse dangereuse, maintenir un cap approximatif et esp\u00e9rer que les moteurs ne subissent pas de nouvelle avarie. La piste elle-m\u00eame posait une question terrifiante : comment poser un avion aussi lourd sans disposer d'une autorit\u00e9 normale sur ses commandes ? Je ne pouvais pas encore r\u00e9pondre. R\u00e9soudre ce probl\u00e8me maintenant risquait de d\u00e9tourner mon attention du danger imm\u00e9diat. J'ai demand\u00e9 les informations sur les obstacles situ\u00e9s devant nous. Richard a commenc\u00e9 \u00e0 comparer les indications du terrain avec notre trajectoire.<\/p>\n
Nous avons travers\u00e9 une couche de nuages plus dense. La pluie a frapp\u00e9 le pare-brise avec une violence soudaine. Les lumi\u00e8res des instruments se refl\u00e9taient sur les gouttes, brouillant momentan\u00e9ment les rep\u00e8res ext\u00e9rieurs. J'ai entendu Richard inspirer profond\u00e9ment. \u00ab On ne voit plus les montagnes. \u00bb \u00ab Elles sont toujours l\u00e0 \u00bb, ai-je r\u00e9pondu. \u00ab Continue \u00e0 surveiller l'altitude et le relief indiqu\u00e9. \u00bb Je connaissais ce pi\u00e8ge de l'esprit : l'absence de visibilit\u00e9 pouvait donner l'impression que le danger avait disparu. En r\u00e9alit\u00e9, elle supprimait simplement une partie des informations qui nous permettaient de l'\u00e9valuer.<\/p>\n
Le syst\u00e8me de radio a de nouveau cr\u00e9pit\u00e9. Cette fois, un sp\u00e9cialiste technique semblait avoir rejoint la fr\u00e9quence. Il cherchait \u00e0 comprendre quelles commandes secondaires restaient actives. Richard a r\u00e9pondu avec pr\u00e9cision. Certaines questions exigeaient des v\u00e9rifications rapides que nous ne pouvions pas toutes effectuer. J'ai demand\u00e9 qu'on nous laisse quelques instants de silence lorsque l'avion a commenc\u00e9 \u00e0 d\u00e9river vers la droite. Le contr\u00f4leur a imm\u00e9diatement accept\u00e9. Dans le cockpit, le seul bruit distinct provenait d\u00e9sormais des alarmes, de la ventilation et du grondement profond des moteurs.<\/p>\n
J'ai observ\u00e9 l'\u00e9volution de l'inclinaison. Nous avions obtenu une r\u00e9ponse raisonnable \u00e0 une correction pr\u00e9c\u00e9dente, mais une nouvelle variation de pouss\u00e9e provoquait cette fois un effet plus lent. J'ai pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 ne pas multiplier les interventions. Richard surveillait les param\u00e8tres, annon\u00e7ant les tendances avant qu'elles deviennent \u00e9videntes. Peu \u00e0 peu, nous avons r\u00e9ussi \u00e0 limiter le mouvement. L'appareil s'est stabilis\u00e9 dans une attitude imparfaite, mais exploitable. J'ai senti la tension de mes mains diminuer l\u00e9g\u00e8rement. Ce r\u00e9sultat ne devait rien \u00e0 un geste spectaculaire. Il reposait sur plusieurs d\u00e9cisions modestes, prises avec une attention presque douloureuse.<\/p>\n
\u00ab Neuf mille six cents pieds \u00bb, a annonc\u00e9 Richard. Puis il a ajout\u00e9 : \u00ab Nous avons franchi la premi\u00e8re zone de relief. \u00bb J'ai regard\u00e9 l'indication du terrain. Il restait encore des montagnes devant nous, mais la situation imm\u00e9diate paraissait moins critique qu'au d\u00e9but de notre intervention. Nous n'avions pas retrouv\u00e9 une trajectoire normale. Nous avions seulement transform\u00e9 une chute incontr\u00f4l\u00e9e en un vol instable dont certaines tendances pouvaient \u00eatre influenc\u00e9es. Cette nuance importait. Je ne voulais pas que Richard ou moi soyons tent\u00e9s de confondre une am\u00e9lioration temporaire avec une ma\u00eetrise retrouv\u00e9e.<\/p>\n
Sarah a appel\u00e9 par l'interphone. Sa voix \u00e9tait plus calme, malgr\u00e9 le bruit consid\u00e9rable provenant de la cabine. \u00ab Caroline, la petite va bien. Elle me demande si vous savez vraiment piloter. \u00bb Un sourire involontaire m'a travers\u00e9 le visage. \u00ab Dites-lui que j'essaie de me souvenir. \u00bb Sarah a laiss\u00e9 \u00e9chapper un petit rire nerveux. \u00ab Elle m'a dit que vous \u00eates la personne la plus courageuse qu'elle connaisse. \u00bb J'ai baiss\u00e9 les yeux vers les commandes. Je me suis demand\u00e9 ce que Lily penserait si elle pouvait voir mes mains trembler. Le courage n'avait jamais ressembl\u00e9 \u00e0 ce qu'elle imaginait. Il \u00e9tait souvent beaucoup plus silencieux et beaucoup moins \u00e9l\u00e9gant.<\/p>\n
J'ai demand\u00e9 \u00e0 Sarah de rester attentive aux blessures et de pr\u00e9parer la cabine \u00e0 un d\u00e9routement d'urgence. Il fallait v\u00e9rifier autant que possible que les objets \u00e9taient rang\u00e9s, les passagers attach\u00e9s et les issues d\u00e9gag\u00e9es. Elle m'a r\u00e9pondu que les membres de l'\u00e9quipage avaient commenc\u00e9 \u00e0 s'organiser. Avant de couper la communication, elle a ajout\u00e9 : \u00ab Lily veut que vous sachiez qu'elle garde votre place. \u00bb J'ai ferm\u00e9 les yeux une fraction de seconde. Cette phrase si simple m'a presque fait perdre ma concentration. J'ai imagin\u00e9 son petit bras pos\u00e9 sur mon si\u00e8ge vide, comme pour emp\u00eacher quelqu'un d'autre de s'y installer.<\/p>\n
Richard a remarqu\u00e9 mon silence. \u00ab Ta fille est \u00e0 bord ? \u00bb J'ai acquiesc\u00e9. Il a regard\u00e9 vers la porte du cockpit, puis de nouveau les instruments. \u00ab Je ne savais pas. \u00bb \u00ab Il n'y avait aucune raison que tu le saches. \u00bb Une expression douloureuse a travers\u00e9 son visage. \u00ab Je suis d\u00e9sol\u00e9, Caroline. \u00bb Je n'ai pas cherch\u00e9 \u00e0 savoir s'il parlait du pr\u00e9sent ou de notre pass\u00e9. \u00ab Aide-moi \u00e0 la ramener au sol \u00bb, ai-je simplement r\u00e9pondu. Il a baiss\u00e9 la t\u00eate et repris son travail.<\/p>\n
Une dizaine de minutes apr\u00e8s mon arriv\u00e9e dans le cockpit, nous avions suffisamment r\u00e9duit la descente pour retrouver une marge provisoire au-dessus du relief. L'avion restait difficile \u00e0 contr\u00f4ler. Les oscillations n'avaient pas disparu. Nous avancions cependant dans une direction compatible avec l'a\u00e9rodrome de d\u00e9routement propos\u00e9. J'ai demand\u00e9 \u00e0 Richard de confirmer la distance restante. Il a consult\u00e9 les indications disponibles et m'a annonc\u00e9 que nous pouvions esp\u00e9rer atteindre la zone si la situation m\u00e9canique cessait de se d\u00e9grader. Cette derni\u00e8re condition \u00e9tait celle que personne ne pouvait garantir.<\/p>\n
Le contr\u00f4leur nous a transmis une mise \u00e0 jour m\u00e9t\u00e9orologique. Des vents changeants traversaient la r\u00e9gion, accompagn\u00e9s de pluie et de nuages bas. La visibilit\u00e9 \u00e0 l'approche de la piste serait limit\u00e9e. Richard a lu les donn\u00e9es \u00e0 voix haute. Je les ai enregistr\u00e9es sans commenter. L'atterrissage s'annon\u00e7ait d\u00e9j\u00e0 assez difficile avec une machine presque priv\u00e9e de commandes. Ajouter des rafales et une visibilit\u00e9 r\u00e9duite signifiait que nous devrions travailler avec une pr\u00e9cision que l'appareil ne nous permettait peut-\u00eatre plus d'obtenir.<\/p>\n
Puis un nouveau signal d'avertissement s'est allum\u00e9 sur le tableau de bord. Richard s'est pench\u00e9 en avant. Ses sourcils se sont rapproch\u00e9s. \u00ab Caroline… nous avons une anomalie sur le moteur droit. \u00bb J'ai v\u00e9rifi\u00e9 l'indication qu'il d\u00e9signait. Une variation inhabituelle de temp\u00e9rature venait d'appara\u00eetre, accompagn\u00e9e d'un comportement irr\u00e9gulier de la pouss\u00e9e. Je sentais d\u00e9j\u00e0 une diff\u00e9rence dans les vibrations transmises par le plancher. Pendant plusieurs secondes, aucun de nous n'a parl\u00e9. Le moteur droit \u00e9tait l'un des derniers moyens dont nous disposions pour influencer la trajectoire.<\/p>\n
\u00ab Il r\u00e9pond encore ? \u00bb ai-je demand\u00e9. Richard a effectu\u00e9 une v\u00e9rification prudente, puis observ\u00e9 les param\u00e8tres. \u00ab Oui. Mais je ne sais pas combien de temps. \u00bb J'ai regard\u00e9 l'horizon sombre au-del\u00e0 des vitres. La piste restait loin devant nous. Le relief n'avait pas totalement disparu. Derri\u00e8re la porte, Lily attendait que je revienne. J'ai compris que notre premi\u00e8re victoire venait peut-\u00eatre de nous conduire vers un probl\u00e8me encore plus difficile : continuer \u00e0 piloter une machine dont les rares moyens de contr\u00f4le risquaient maintenant de dispara\u00eetre les uns apr\u00e8s les autres.<\/p>\n
L'alarme de proximit\u00e9 du sol retentissait sans interruption. Sa voix m\u00e9canique r\u00e9p\u00e9tait un avertissement que personne, dans le cockpit, ne pouvait ignorer. Devant nous, les montagnes des Appalaches apparaissaient entre … <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5594,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5599","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-readmore"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/readstoryus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5599","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/readstoryus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/readstoryus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/readstoryus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/readstoryus.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5599"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/readstoryus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5599\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5614,"href":"https:\/\/readstoryus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5599\/revisions\/5614"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/readstoryus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5594"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/readstoryus.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5599"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/readstoryus.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5599"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/readstoryus.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5599"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}