Le moteur droit produisait un grondement irr\u00e9gulier que je percevais jusque dans les p\u00e9dales sous mes pieds. Ce n'\u00e9tait pas une vibration suffisamment brutale pour annoncer une rupture imm\u00e9diate, mais elle ne ressemblait plus au fonctionnement r\u00e9gulier que nous avions observ\u00e9 quelques minutes plus t\u00f4t. Richard comparait les indications de temp\u00e9rature et de r\u00e9gime, passant rapidement d'un \u00e9cran \u00e0 l'autre. Je surveillais l'attitude de l'appareil. Une l\u00e9g\u00e8re tendance \u00e0 la rotation apparaissait lorsque les deux moteurs ne fournissaient plus une pouss\u00e9e comparable. Dans notre situation, une diff\u00e9rence qui aurait \u00e9t\u00e9 normalement compens\u00e9e par les commandes de vol pouvait devenir extr\u00eamement dangereuse.<\/p>\n
\u00ab La temp\u00e9rature reste au-dessus de la normale \u00bb, a annonc\u00e9 Richard. \u00ab Les param\u00e8tres fluctuent. \u00bb Je lui ai demand\u00e9 de v\u00e9rifier les avertissements associ\u00e9s. Il a \u00e9num\u00e9r\u00e9 les indications disponibles, puis s'est interrompu devant un \u00e9cran dont les informations semblaient incoh\u00e9rentes. Certains syst\u00e8mes \u00e9lectriques \u00e9taient perturb\u00e9s depuis le d\u00e9but de l'urgence. Nous ne pouvions pas supposer que chaque valeur \u00e9tait parfaitement exacte. En revanche, le changement perceptible dans les vibrations confirmait qu'il se passait r\u00e9ellement quelque chose. Nous devions d\u00e9cider si le moteur pouvait encore \u00eatre utilis\u00e9, et dans quelles limites, sans risquer de provoquer son arr\u00eat d\u00e9finitif.<\/p>\n
Le contr\u00f4le a\u00e9rien attendait une nouvelle mise \u00e0 jour. Richard a appuy\u00e9 sur le bouton radio. \u00ab Vol 402. Nous avons une anomalie suppl\u00e9mentaire sur le moteur droit. Nous conservons de la pouss\u00e9e, mais sa stabilit\u00e9 est incertaine. \u00bb Le contr\u00f4leur a accus\u00e9 r\u00e9ception. Sa voix demeurait remarquablement calme. J'ai pens\u00e9 aux personnes qui travaillaient derri\u00e8re cette voix, aux \u00e9crans remplis de trajectoires et aux proc\u00e9dures ouvertes sur des postes de travail. Elles pouvaient nous conseiller. Elles pouvaient pr\u00e9parer les secours. Mais aucune ne pouvait sentir les vibrations du si\u00e8ge sous mon corps ni voir la mani\u00e8re dont Richard serrait les m\u00e2choires chaque fois qu'une nouvelle alarme se d\u00e9clenchait.<\/p>\n
J'ai demand\u00e9 au commandant de confirmer la distance jusqu'\u00e0 la piste envisag\u00e9e. Il a effectu\u00e9 une v\u00e9rification et annonc\u00e9 qu'il restait encore une portion importante du trajet. Le probl\u00e8me n'\u00e9tait plus seulement de rejoindre un a\u00e9rodrome. Il fallait pr\u00e9server assez de contr\u00f4le pour y arriver dans une attitude permettant un atterrissage. Un avion pouvait atteindre les environs d'une piste sans \u00eatre capable de s'y poser. Cette pens\u00e9e ne me quittait pas. Chaque am\u00e9lioration de notre trajectoire devait \u00eatre \u00e9valu\u00e9e en fonction du probl\u00e8me suivant. Nous n'avions pas le droit de consommer toutes nos ressources pour gagner quelques minutes si cela rendait les derni\u00e8res man\u0153uvres impossibles.<\/p>\n
\u00ab Il faut m\u00e9nager le moteur droit autant que possible \u00bb, ai-je dit. Richard a acquiesc\u00e9. Il semblait avoir compris que nous ne pouvions plus traiter les deux moteurs comme des ressources interchangeables. Je lui ai demand\u00e9 de surveiller les \u00e9volutions plut\u00f4t que de chercher \u00e0 corriger chaque fluctuation. Le moindre changement de puissance devait \u00eatre r\u00e9fl\u00e9chi en tenant compte du d\u00e9s\u00e9quilibre potentiel qu'il pouvait introduire. Nous avons repris notre travail, avec davantage de prudence encore qu'auparavant. Une bonne partie de notre effort consistait d\u00e9sormais \u00e0 ne pas intervenir trop vite.<\/p>\n
Dans la cabine, Sarah avan\u00e7ait entre les rang\u00e9es avec l'aide de deux coll\u00e8gues. Les passagers avaient re\u00e7u l'ordre de rester attach\u00e9s. La plupart ob\u00e9issaient, mais certains r\u00e9agissaient de mani\u00e8re impr\u00e9visible. Un homme avait tent\u00e9 de se diriger vers l'avant pour demander des explications au commandant. Une h\u00f4tesse l'avait convaincu de retourner \u00e0 son si\u00e8ge. Une femme enceinte respirait difficilement. Plusieurs personnes pr\u00e9sentaient des coupures ou des contusions provoqu\u00e9es par les premi\u00e8res secousses. Les chariots de service avaient \u00e9t\u00e9 immobilis\u00e9s et les objets qui risquaient de devenir dangereux avaient \u00e9t\u00e9 rang\u00e9s autant que les circonstances le permettaient.<\/p>\n
Lily, elle, refusait de quitter son si\u00e8ge. Sarah \u00e9tait revenue plusieurs fois v\u00e9rifier son masque et sa ceinture. Ma fille gardait le lapin sur ses genoux, les deux mains serr\u00e9es autour de ses oreilles ab\u00eem\u00e9es. Elle avait cess\u00e9 de pleurer continuellement, mais des sanglots lui \u00e9chappaient encore lorsque l'appareil bougeait brusquement. \u00c0 la rang\u00e9e voisine, une femme lui avait propos\u00e9 de lui raconter une histoire pour d\u00e9tourner son attention. Lily avait r\u00e9pondu qu'elle pr\u00e9f\u00e9rait attendre sa maman. Cette fid\u00e9lit\u00e9 enfantine, que j'aurais trouv\u00e9e touchante dans des circonstances ordinaires, me paraissait insupportablement douloureuse lorsque Sarah me l'a rapport\u00e9e.<\/p>\n
\u00ab Elle vous fait confiance \u00bb, a dit l'h\u00f4tesse \u00e0 travers l'interphone. Je surveillais une variation d'assiette et n'ai pas r\u00e9pondu tout de suite. \u00ab Elle n'a que cinq ans \u00bb, ai-je fini par murmurer. Sarah a compris que je ne pouvais pas parler davantage. \u00ab Nous restons pr\u00e8s d'elle \u00bb, a-t-elle assur\u00e9. La communication s'est interrompue. J'ai ressenti un vide tr\u00e8s net dans la poitrine. Une partie de moi voulait quitter le cockpit, traverser l'all\u00e9e et prendre Lily dans mes bras. Je voulais lui expliquer que les adultes avaient parfois peur eux aussi, mais qu'ils continuaient \u00e0 chercher des solutions. Je voulais lui dire que son lapin ne serait jamais aussi important qu'elle. Je n'avais pas le temps de faire aucune de ces choses.<\/p>\n
Richard a interrompu mes pens\u00e9es. \u00ab La temp\u00e9rature du moteur droit redescend l\u00e9g\u00e8rement. \u00bb J'ai v\u00e9rifi\u00e9 l'\u00e9volution. Il avait raison. Les param\u00e8tres restaient pr\u00e9occupants, mais ils semblaient moins instables. Je lui ai demand\u00e9 depuis combien de temps la tendance se maintenait. Il a consult\u00e9 les donn\u00e9es disponibles. Quelques dizaines de secondes seulement. Trop peu pour conclure. Nous avons poursuivi notre observation. Richard notait mentalement les variations et m'annon\u00e7ait celles qui pouvaient modifier notre trajectoire. Je retrouvais chez lui cette rigueur technique qui m'avait autrefois emp\u00each\u00e9e de le r\u00e9duire \u00e0 ses d\u00e9fauts de caract\u00e8re.<\/p>\n
Lorsque nous nous \u00e9tions connus, Richard avait d\u00e9j\u00e0 de nombreuses heures de vol derri\u00e8re lui. Il travaillait avec acharnement, pr\u00e9parait ses missions minutieusement et connaissait les performances de ses appareils avec une pr\u00e9cision remarquable. Son probl\u00e8me n'avait jamais \u00e9t\u00e9 l'absence de comp\u00e9tence. Il supportait simplement mal que d'autres comp\u00e9tences puissent compl\u00e9ter les siennes. Pendant les exercices de combat, cette rigidit\u00e9 le rendait pr\u00e9visible. Dans un cockpit commercial, elle avait probablement constitu\u00e9 un atout pendant des ann\u00e9es, tant que les proc\u00e9dures d\u00e9crivaient correctement les situations rencontr\u00e9es. Maintenant, il devait accepter que sa ma\u00eetrise habituelle ne suffisait plus.<\/p>\n
\u00ab Je n'aurais jamais cru te revoir dans un cockpit \u00bb, a-t-il dit soudainement. Son ton \u00e9tait bas. J'ai gard\u00e9 les yeux sur l'\u00e9cran principal. \u00ab Moi non plus. \u00bb \u00ab J'ai entendu dire que tu avais quitt\u00e9 l'arm\u00e9e. Je n'ai jamais su pourquoi. \u00bb J'ai senti ma m\u00e2choire se contracter. Ce n'\u00e9tait pas le moment d'ouvrir cette partie de ma vie. \u00ab Parce que j'avais une fille et d'autres responsabilit\u00e9s \u00bb, ai-je r\u00e9pondu. Richard a attendu. Je n'ai rien ajout\u00e9. Les vraies raisons \u00e9taient plus compliqu\u00e9es. Elles appartenaient \u00e0 des nuits sans sommeil, \u00e0 des souvenirs difficiles et \u00e0 une d\u00e9cision que j'avais mis longtemps \u00e0 accepter.<\/p>\n
Il a baiss\u00e9 la t\u00eate. \u00ab J'ai \u00e9t\u00e9 injuste avec toi \u00e0 Nellis. \u00bb Cette phrase m'a surprise davantage que je ne voulais le reconna\u00eetre. Je l'ai regard\u00e9 bri\u00e8vement. Son visage \u00e9tait \u00e9clair\u00e9 par les voyants jaunes des \u00e9crans. \u00ab Richard, nous avons un avion \u00e0 poser. \u00bb \u00ab Je sais. \u00bb Il a inspir\u00e9. \u00ab Je voulais simplement le dire. \u00bb Je n'ai pas r\u00e9pondu. Une excuse prononc\u00e9e au milieu d'une catastrophe pouvait \u00eatre sinc\u00e8re, mais elle ne suffisait pas \u00e0 r\u00e9parer des ann\u00e9es de m\u00e9pris. Je ne lui devais ni pardon imm\u00e9diat ni conversation r\u00e9conciliatrice. Pour le moment, nous nous devions seulement une attention professionnelle absolue.<\/p>\n
Une nouvelle communication radio nous a inform\u00e9s que les services de secours \u00e9taient mobilis\u00e9s sur l'a\u00e9rodrome de d\u00e9routement. Les pompiers, les \u00e9quipes m\u00e9dicales et les responsables de piste se pr\u00e9paraient \u00e0 notre arriv\u00e9e. Le contr\u00f4leur a pr\u00e9cis\u00e9 que l'espace a\u00e9rien avait \u00e9t\u00e9 d\u00e9gag\u00e9 pour nous laisser une marge de man\u0153uvre maximale. J'ai ressenti un soulagement limit\u00e9. Au moins, nous ne risquions pas de devoir contourner d'autres appareils. Mais l'organisation au sol ne pouvait rien contre notre manque de contr\u00f4le. La plus longue piste du monde nous serait inutile si nous ne parvenions pas \u00e0 aligner l'avion.<\/p>\n
Je lui ai demand\u00e9 si les pr\u00e9visions de vent avaient chang\u00e9. Il a annonc\u00e9 des rafales variables et une couche nuageuse basse. Richard a not\u00e9 les informations. Je regardais la carte de navigation. Les reliefs commen\u00e7aient \u00e0 s'abaisser progressivement devant nous, mais la r\u00e9gion restait accident\u00e9e. Nous ne pouvions pas nous permettre une longue s\u00e9rie d'essais infructueux. Il faudrait choisir une approche compatible avec la trajectoire que nous \u00e9tions capables de maintenir. Chaque virage pouvait provoquer une oscillation difficile \u00e0 arr\u00eater. Nous avancions \u00e0 travers une succession de compromis dont aucun n'\u00e9tait confortable.<\/p>\n
Le moteur droit s'est soudain mis \u00e0 vibrer plus fortement. Une alarme a retenti. Richard a relev\u00e9 la t\u00eate d'un mouvement brusque. \u00ab Caroline, la temp\u00e9rature remonte. \u00bb Je l'ai entendu avant m\u00eame qu'il termine sa phrase. Le grondement \u00e9tait devenu plus rauque. Une variation de pouss\u00e9e a commenc\u00e9 \u00e0 modifier l'\u00e9quilibre de l'appareil. J'ai fix\u00e9 l'indicateur d'assiette. L'inclinaison augmentait lentement vers la droite. Nous devions comprendre rapidement si le moteur risquait de s'endommager davantage. Je ne pouvais pas me permettre de le perdre, mais je ne pouvais pas non plus ignorer un signe s\u00e9rieux de d\u00e9faillance.<\/p>\n
\u00ab Confirme les param\u00e8tres essentiels \u00bb, ai-je demand\u00e9. Richard a annonc\u00e9 les valeurs, puis v\u00e9rifi\u00e9 les avertissements. La situation n'\u00e9tait pas encore celle d'une panne compl\u00e8te, mais plusieurs indications imposaient une prudence extr\u00eame. Le sp\u00e9cialiste technique pr\u00e9sent sur la fr\u00e9quence radio a \u00e9t\u00e9 inform\u00e9. Il a demand\u00e9 des pr\u00e9cisions et conseill\u00e9 de se r\u00e9f\u00e9rer aux proc\u00e9dures adapt\u00e9es \u00e0 ce type d'anomalie. Richard a consult\u00e9 les informations disponibles. J'ai attendu qu'il termine sans lui demander d'aller plus vite. Une d\u00e9cision prise avec des donn\u00e9es mal comprises aurait pu \u00eatre irr\u00e9versible.<\/p>\n
L'avion s'est inclin\u00e9 brusquement. Mon harnais m'a retenue contre le si\u00e8ge. Richard a pos\u00e9 sa main sur l'accoudoir, les yeux fix\u00e9s sur le tableau de bord. J'ai observ\u00e9 la r\u00e9action de l'appareil au changement de pouss\u00e9e. Une partie de notre contr\u00f4le d\u00e9pendait justement de la capacit\u00e9 \u00e0 obtenir une diff\u00e9rence mesur\u00e9e entre les moteurs. Mais lorsque cette diff\u00e9rence apparaissait sans que nous l'ayons choisie, elle pouvait provoquer une rotation difficile \u00e0 ma\u00eetriser. J'ai demand\u00e9 \u00e0 Richard de rester concentr\u00e9 sur les tendances et de m'annoncer toute aggravation. Nous avons travaill\u00e9 en silence pendant plusieurs secondes.<\/p>\n
La rotation a fini par ralentir. L'appareil demeurait instable, mais la situation ne s'aggravait plus au m\u00eame rythme. Je sentais la sueur refroidir sous ma veste. Richard a essuy\u00e9 son front d'un revers de manche. \u00ab Nous avons failli le perdre. \u00bb \u00ab Oui \u00bb, ai-je r\u00e9pondu. Il a regard\u00e9 l'\u00e9cran du moteur droit. \u00ab Nous ne pouvons pas continuer comme \u00e7a pendant une heure. \u00bb Je n'ai pas contest\u00e9. Nous avions besoin d'une solution plus rapide que celle initialement pr\u00e9vue. Le temps ne jouait plus en notre faveur.<\/p>\n
Le contr\u00f4le a\u00e9rien a propos\u00e9 une autre possibilit\u00e9 de d\u00e9routement, l\u00e9g\u00e8rement plus proche, mais avec une piste moins longue et des conditions d'approche plus difficiles. Richard a \u00e9tudi\u00e9 les informations. J'ai demand\u00e9 la distance exacte, l'orientation de la piste et la nature du terrain environnant. Les r\u00e9ponses ont confirm\u00e9 mon inqui\u00e9tude. Nous pourrions peut-\u00eatre atteindre cet a\u00e9rodrome plus rapidement, mais l'atterrissage y serait consid\u00e9rablement plus d\u00e9licat. \u00c0 l'inverse, poursuivre vers la piste plus longue impliquait de maintenir l'avion en vol alors que son moteur droit devenait moins fiable. Aucun choix ne nous offrait une issue s\u00fbre.<\/p>\n
Richard a pos\u00e9 les deux mains sur ses genoux, comme s'il cherchait \u00e0 emp\u00eacher ses doigts de trembler. \u00ab Qu'est-ce que tu ferais ? \u00bb m'a-t-il demand\u00e9. J'ai examin\u00e9 une nouvelle fois la carte. Cette question, venant de lui, aurait autrefois ressembl\u00e9 \u00e0 un pi\u00e8ge. Maintenant, elle contenait seulement la reconnaissance honn\u00eate d'une difficult\u00e9. \u00ab Je veux conna\u00eetre la marge de carburant, l'\u00e9volution exacte du moteur et la trajectoire n\u00e9cessaire pour chaque option \u00bb, ai-je r\u00e9pondu. \u00ab Ensuite, nous choisirons celle qui laisse le moins de choses au hasard. \u00bb<\/p>\n
Nous avons effectu\u00e9 les v\u00e9rifications possibles. Richard connaissait les donn\u00e9es de carburant et les performances attendues. Je lui ai demand\u00e9 de distinguer ce qui \u00e9tait certain de ce qui reposait sur des hypoth\u00e8ses. \u00c0 mesure que les informations se pr\u00e9cisaient, la d\u00e9cision semblait devenir plus difficile. La piste la plus proche exigeait une pr\u00e9cision d'approche que nous n'\u00e9tions pas certains de pouvoir obtenir. La plus longue nous offrait davantage de marge \u00e0 l'atterrissage, mais supposait une stabilit\u00e9 m\u00e9canique prolong\u00e9e. J'ai senti une fatigue profonde me gagner. Il fallait la reconna\u00eetre sans lui c\u00e9der.<\/p>\n
Sarah a repris contact. \u00ab Caroline, plusieurs passagers ont entendu parler d'un moteur. Ils s'inqui\u00e8tent. \u00bb Je lui ai demand\u00e9 de ne donner que des informations confirm\u00e9es et de continuer \u00e0 pr\u00e9parer la cabine. Elle a h\u00e9sit\u00e9. \u00ab Lily veut vous parler. \u00bb Mon c\u0153ur a battu plus fort. Je savais que cela pouvait m'affecter au mauvais moment. Pourtant, j'ai demand\u00e9 si une br\u00e8ve communication \u00e9tait possible. Quelques secondes plus tard, j'ai entendu la petite voix de ma fille derri\u00e8re un souffle de parasites. \u00ab Maman ? \u00bb<\/p>\n
J'ai rapproch\u00e9 ma bouche du microphone. \u00ab Je suis l\u00e0, mon c\u0153ur. \u00bb \u00ab Tu reviens bient\u00f4t ? \u00bb Sa voix tremblait, mais elle ne pleurait pas. Je me suis concentr\u00e9e sur l'\u00e9cran de vitesse pour ne pas laisser l'\u00e9motion m'emporter. \u00ab Je travaille avec le pilote. Il faut que tu restes bien attach\u00e9e. \u00bb Elle a marqu\u00e9 un silence. \u00ab Sarah dit que tu nous aides. \u00bb \u00ab Oui. \u00bb \u00ab Alors je vais \u00eatre courageuse aussi. \u00bb J'ai ferm\u00e9 les yeux une seconde. \u00ab Tu n'as pas besoin de faire semblant de ne pas avoir peur. Tu peux avoir peur et \u00e9couter Sarah quand m\u00eame. \u00bb Elle a murmur\u00e9 qu'elle comprenait.<\/p>\n
Avant que la communication se termine, Lily a ajout\u00e9 : \u00ab J'ai gard\u00e9 ton si\u00e8ge. Et le lapin aussi. \u00bb Ma gorge s'est serr\u00e9e. \u00ab Merci, ma ch\u00e9rie. Je t'aime. \u00bb \u00ab Moi aussi. \u00bb Sarah a repris le microphone pour me dire qu'elle s'occupait d'elle. J'ai attendu qu'elle coupe la communication avant de respirer profond\u00e9ment. Richard ne disait rien. Il avait d\u00e9tourn\u00e9 les yeux vers le pare-brise, me laissant quelques secondes pour retrouver mon calme. Ce silence \u00e9tait peut-\u00eatre le geste le plus d\u00e9licat qu'il m'avait jamais accord\u00e9.<\/p>\n
La d\u00e9cision concernant le d\u00e9routement ne pouvait plus \u00eatre diff\u00e9r\u00e9e longtemps. Les informations sur le moteur droit restaient pr\u00e9occupantes, mais sa temp\u00e9rature avait l\u00e9g\u00e8rement diminu\u00e9 apr\u00e8s les ajustements recommand\u00e9s. La piste longue demeurait notre meilleure chance de survivre \u00e0 un atterrissage imparfait. Je l'ai dit \u00e0 Richard. Il a \u00e9tudi\u00e9 les donn\u00e9es une derni\u00e8re fois, puis a acquiesc\u00e9. Nous avons inform\u00e9 le contr\u00f4le a\u00e9rien que nous poursuivions vers cet a\u00e9rodrome, sous r\u00e9serve de pouvoir maintenir une trajectoire suffisamment stable.<\/p>\n
\u00ab Vol 402, re\u00e7u. Les \u00e9quipes au sol sont pr\u00eates. Nous vous donnerons toute l'assistance possible \u00bb, a r\u00e9pondu le contr\u00f4leur. J'ai regard\u00e9 les nuages qui se d\u00e9pla\u00e7aient devant le pare-brise. L'appareil avait cess\u00e9 de descendre aussi rapidement, mais les anomalies persistaient. Nous avancions avec une machine bless\u00e9e dont nous ne comprenions pas encore toutes les r\u00e9actions. Je n'avais jamais eu autant conscience du poids de chaque d\u00e9cision.<\/p>\n
Quelques minutes plus tard, Richard a annonc\u00e9 une nouvelle \u00e9volution des param\u00e8tres moteurs. Le droit r\u00e9pondait, mais avec un retard croissant. L'appareil commen\u00e7ait \u00e9galement \u00e0 perdre progressivement de l'altitude malgr\u00e9 nos efforts. Je l'ai observ\u00e9 sans parler. Il a compris ce que je pensais avant que je le formule. \u00ab Nous n'aurons peut-\u00eatre pas la possibilit\u00e9 de recommencer une approche \u00bb, a-t-il dit.<\/p>\n
\u00ab Alors il faudra r\u00e9ussir la premi\u00e8re \u00bb, ai-je r\u00e9pondu.<\/p>\n
Le moteur droit produisait un grondement irr\u00e9gulier que je percevais jusque dans les p\u00e9dales sous mes pieds. Ce n'\u00e9tait pas une vibration suffisamment brutale pour annoncer une rupture imm\u00e9diate, mais … <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5594,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5600","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-readmore"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/readstoryus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5600","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/readstoryus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/readstoryus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/readstoryus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/readstoryus.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5600"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/readstoryus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5600\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5615,"href":"https:\/\/readstoryus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5600\/revisions\/5615"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/readstoryus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5594"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/readstoryus.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5600"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/readstoryus.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5600"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/readstoryus.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5600"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}