L'aile droite continuait de s'abaisser. \u00c0 travers le pare-brise, la piste inclin\u00e9e semblait se pr\u00e9cipiter vers nous. Je percevais chaque vibration dans mes mains, chaque mouvement de la structure dans mon dos. Richard venait de crier mon nom, mais sa voix s'\u00e9tait perdue derri\u00e8re l'alarme de proximit\u00e9 du sol. Il ne restait plus assez de temps pour attendre une r\u00e9action normale des commandes. L'avion avait accumul\u00e9 une inclinaison dangereuse, et le moteur droit fournissait d\u00e9sormais une pouss\u00e9e impr\u00e9visible. Si l'extr\u00e9mit\u00e9 de l'aile touchait le b\u00e9ton avant le train principal, nous risquions de quitter la piste dans une rotation impossible \u00e0 ma\u00eetriser. J'ai fix\u00e9 l'horizon plut\u00f4t que les marques qui d\u00e9filaient sous nous. Je devais accepter un atterrissage violent, mais pas une perte compl\u00e8te de contr\u00f4le.<\/p>\n
\u00ab Garde les yeux sur l'assiette ! \u00bb ai-je lanc\u00e9 \u00e0 Richard. Il s'est redress\u00e9 et a annonc\u00e9 les derni\u00e8res indications disponibles. La voix synth\u00e9tique de l'avion r\u00e9p\u00e9tait ses avertissements. Je n'ai pas tent\u00e9 de corriger tous les d\u00e9fauts de notre trajectoire. Nous arrivions avec une vitesse \u00e9lev\u00e9e, un alignement imparfait et une descente trop rapide. Vouloir r\u00e9soudre simultan\u00e9ment ces trois probl\u00e8mes aurait probablement aggrav\u00e9 chacun d'eux. J'ai concentr\u00e9 mon attention sur l'inclinaison lat\u00e9rale et sur la n\u00e9cessit\u00e9 de conserver suffisamment de portance pour \u00e9viter que l'appareil ne s'\u00e9crase avant le seuil. Une correction mesur\u00e9e avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 engag\u00e9e. Il fallait lui laisser produire son effet, m\u00eame si chaque fraction de seconde d'attente me paraissait interminable.<\/p>\n
Un grondement plus profond a travers\u00e9 la cabine. Le moteur droit venait de perdre encore une partie de sa pouss\u00e9e. J'ai senti l'appareil modifier son mouvement, puis une l\u00e9g\u00e8re r\u00e9sistance s'opposer \u00e0 l'inclinaison. L'effet \u00e9tait insuffisant, mais r\u00e9el. Richard a annonc\u00e9 que l'aile cessait momentan\u00e9ment de descendre. Je n'ai pas \u00e9prouv\u00e9 de soulagement. La piste \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 l\u00e0, immense sous nous. Les marques blanches se rapprochaient trop rapidement pour permettre une nouvelle man\u0153uvre importante. J'ai maintenu une attitude aussi stable que possible, sachant que le contact serait brutal. \u00c0 cet instant, je ne cherchais plus un atterrissage r\u00e9ussi au sens habituel du terme. Je cherchais un impact auquel la structure de l'appareil pourrait r\u00e9sister.<\/p>\n
Les roues principales ont touch\u00e9 le b\u00e9ton avec une violence qui m'a coup\u00e9 le souffle. Un choc \u00e9norme a travers\u00e9 le fuselage, suivi d'un second, plus sec, lorsque l'appareil a rebondi l\u00e9g\u00e8rement avant de retomber. Les si\u00e8ges ont trembl\u00e9. Une alarme nouvelle s'est d\u00e9clench\u00e9e. J'ai senti le train d'atterrissage absorber une partie de l'\u00e9nergie, mais la force de l'impact nous a projet\u00e9s contre nos harnais. Richard a laiss\u00e9 \u00e9chapper un cri involontaire. Derri\u00e8re la porte du cockpit, un bruit confus de m\u00e9tal, de bagages et de voix a accompagn\u00e9 le contact. L'appareil roulait enfin sur le sol, mais notre danger \u00e9tait loin d'avoir disparu.<\/p>\n
\u00ab Nous sommes sur la piste ! \u00bb a annonc\u00e9 Richard, comme s'il avait besoin de se convaincre lui-m\u00eame. Je regardais d\u00e9j\u00e0 la trajectoire. L'avion avan\u00e7ait beaucoup trop vite. Sa masse consid\u00e9rable continuait de nous entra\u00eener vers l'extr\u00e9mit\u00e9 de la piste, et les dommages subis par les syst\u00e8mes rendaient le freinage incertain. J'ai demand\u00e9 \u00e0 Richard de v\u00e9rifier les indications disponibles concernant les freins et les dispositifs de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration. Il s'est pench\u00e9 vers les \u00e9crans. Certains syst\u00e8mes r\u00e9pondaient partiellement. D'autres affichaient des anomalies. Nous devions travailler avec cette incertitude, sans appliquer brutalement des actions susceptibles d'endommager davantage un train d\u00e9j\u00e0 soumis \u00e0 un choc s\u00e9v\u00e8re.<\/p>\n
La cabine s'est remplie d'un rugissement assourdissant. L'appareil d\u00e9c\u00e9l\u00e9rait, mais pas assez rapidement \u00e0 mon go\u00fbt. Je pouvais voir les marques de piste d\u00e9filer sous les fen\u00eatres lat\u00e9rales du cockpit. Les v\u00e9hicules de secours, stationn\u00e9s \u00e0 distance, apparaissaient comme des formes rouges derri\u00e8re la pluie. Richard annon\u00e7ait la vitesse avec une r\u00e9gularit\u00e9 qui trahissait son effort pour rester concentr\u00e9. Je sentais les vibrations dans mes jambes et une l\u00e9g\u00e8re tendance de l'avion \u00e0 se d\u00e9porter vers la droite. La diff\u00e9rence de pouss\u00e9e entre les moteurs, les dommages possibles au train et l'\u00e9tat du rev\u00eatement mouill\u00e9 compliquaient notre progression. Nous avions surv\u00e9cu au premier impact. Il fallait maintenant emp\u00eacher l'appareil de quitter la piste.<\/p>\n
\u00ab Nous d\u00e9rivons \u00bb, ai-je dit. Richard l'avait d\u00e9j\u00e0 vu. Il a v\u00e9rifi\u00e9 les indications de direction et m'a annonc\u00e9 les tendances. J'ai tent\u00e9 de maintenir une trajectoire aussi rectiligne que possible avec les moyens encore disponibles. Les r\u00e9actions demeuraient irr\u00e9guli\u00e8res. Une correction tardive pouvait nous entra\u00eener vers le bord oppos\u00e9. Nous \u00e9tions d\u00e9sormais dans une situation o\u00f9 le moindre d\u00e9s\u00e9quilibre risquait de devenir irr\u00e9versible \u00e0 cause de notre vitesse. Je me suis concentr\u00e9e sur le mouvement de l'avion par rapport aux marques centrales de la piste, essayant de distinguer les \u00e9carts r\u00e9els des illusions provoqu\u00e9es par la pluie et les vibrations.<\/p>\n
\u00c0 l'arri\u00e8re, les passagers avaient \u00e9t\u00e9 violemment secou\u00e9s. Lily avait senti son corps se soulever contre sa ceinture avant de retomber. Son lapin avait gliss\u00e9 de ses mains, mais le vieil homme voisin avait r\u00e9ussi \u00e0 le retenir contre son genou. Plusieurs compartiments sup\u00e9rieurs s'\u00e9taient ouverts sous le choc. Des objets avaient heurt\u00e9 les dossiers et le plancher. Les membres de l'\u00e9quipage criaient aux passagers de rester en position de protection. Sarah avait \u00e9t\u00e9 projet\u00e9e contre son si\u00e8ge de service. Elle avait senti une douleur vive dans son \u00e9paule, mais continuait de r\u00e9p\u00e9ter les consignes. Personne ne savait encore si l'avion allait s'arr\u00eater sur la piste ou poursuivre sa course au-del\u00e0 du terrain pr\u00e9par\u00e9.<\/p>\n
Richard a annonc\u00e9 une diminution importante de la vitesse. Je regardais les derni\u00e8res centaines de m\u00e8tres disponibles. Nous avions encore trop d'\u00e9nergie. La pluie rendait le b\u00e9ton brillant, presque noir sous les premi\u00e8res lueurs du matin. L'avion continuait de d\u00e9river l\u00e9g\u00e8rement. J'ai senti un mouvement brusque au niveau du train, suivi d'une vibration qui ressemblait \u00e0 un grondement de pierres. Pendant une seconde, j'ai cru que l'une des roues venait de c\u00e9der. Richard a v\u00e9rifi\u00e9 les indications. Rien ne permettait de le confirmer imm\u00e9diatement. Nous n'avions pas le temps de chercher une explication compl\u00e8te. Il fallait continuer \u00e0 ralentir.<\/p>\n
\u00ab Caroline, nous approchons de l'extr\u00e9mit\u00e9 ! \u00bb Sa voix s'\u00e9tait \u00e9lev\u00e9e malgr\u00e9 lui. Je le savais. Je voyais d\u00e9j\u00e0 les marques qui annon\u00e7aient la fin prochaine du rev\u00eatement utilisable. L'appareil avait perdu une grande partie de sa vitesse, mais il avan\u00e7ait encore trop rapidement pour que je puisse consid\u00e9rer l'arr\u00eat comme acquis. Une sensation de col\u00e8re m'a travers\u00e9e. Nous avions franchi les montagnes, surv\u00e9cu \u00e0 la perte des commandes et r\u00e9ussi \u00e0 poser cet avion. L'id\u00e9e de perdre les passagers pendant les derni\u00e8res secondes de roulage me semblait insupportable. J'ai repouss\u00e9 cette \u00e9motion. Elle n'apporterait aucune \u00e9nergie suppl\u00e9mentaire aux freins.<\/p>\n
Une secousse plus violente a travers\u00e9 le fuselage. L'appareil s'est d\u00e9port\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement, puis a repris une trajectoire moins inqui\u00e9tante. Richard a annonc\u00e9 une nouvelle diminution de la vitesse. Les marques de fin de piste se rapprochaient. J'ai maintenu mon attention sur le mouvement longitudinal, consciente que l'avion pouvait encore subir une rupture m\u00e9canique. Une odeur de caoutchouc chauff\u00e9 a commenc\u00e9 \u00e0 p\u00e9n\u00e9trer dans le cockpit. Elle se m\u00ealait \u00e0 celle des composants \u00e9lectriques endommag\u00e9s. Je pouvais presque sentir la chaleur produite par les efforts de freinage \u00e0 travers le plancher. Nous avancions toujours, mais plus lentement.<\/p>\n
Le premier v\u00e9hicule de secours s'est mis en mouvement \u00e0 distance. J'ai aper\u00e7u ses feux clignotants, sans pouvoir d\u00e9terminer s'il suivait notre progression ou se pr\u00e9parait \u00e0 intervenir apr\u00e8s l'arr\u00eat. Richard communiquait avec la tour, signalant que nous avions touch\u00e9 le sol et que la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration restait difficile. Le contr\u00f4leur lui a r\u00e9pondu imm\u00e9diatement. Les \u00e9quipes d'intervention attendaient notre immobilisation. J'ai regard\u00e9 la piste une derni\u00e8re fois. L'extr\u00e9mit\u00e9 approchait dangereusement, mais la vitesse diminuait enfin dans des proportions qui me permettaient d'esp\u00e9rer un arr\u00eat avant la zone non pr\u00e9par\u00e9e.<\/p>\n
L'avion a parcouru encore plusieurs dizaines de m\u00e8tres. Puis les vibrations ont chang\u00e9. Le grondement du roulement est devenu plus irr\u00e9gulier, presque haletant. J'ai senti une derni\u00e8re d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration, suivie d'une l\u00e9g\u00e8re oscillation lat\u00e9rale. Richard s'est agripp\u00e9 \u00e0 son si\u00e8ge. Nous avons avanc\u00e9 encore, tr\u00e8s lentement. Enfin, le mouvement s'est arr\u00eat\u00e9. Pendant une seconde, je n'ai pas compris que nous \u00e9tions immobiles. Mon corps continuait d'anticiper une nouvelle secousse. Je fixais les marques de piste devant nous, attendant qu'elles recommencent \u00e0 d\u00e9filer.<\/p>\n
\u00ab On est arr\u00eat\u00e9s \u00bb, a murmur\u00e9 Richard. Je n'ai pas r\u00e9pondu imm\u00e9diatement. J'ai v\u00e9rifi\u00e9 les indications disponibles, puis regard\u00e9 \u00e0 travers le pare-brise. L'avion se trouvait encore sur le rev\u00eatement de la piste, dangereusement proche de son extr\u00e9mit\u00e9. La pluie continuait de tomber. Les v\u00e9hicules de secours approchaient avec leurs feux allum\u00e9s. Nous avions r\u00e9ussi \u00e0 nous immobiliser. Pourtant, plusieurs alarmes restaient actives, et une odeur de chaleur excessive persistait dans le cockpit. Je savais qu'un atterrissage d'urgence ne se terminait pas n\u00e9cessairement lorsque les roues cessaient de tourner.<\/p>\n
Richard a laiss\u00e9 tomber sa t\u00eate contre le dossier. Ses mains tremblaient ouvertement. \u00ab Nous l'avons fait \u00bb, a-t-il murmur\u00e9. J'ai regard\u00e9 les instruments. Certains \u00e9crans fonctionnaient encore. D'autres affichaient des avertissements li\u00e9s aux syst\u00e8mes hydrauliques, \u00e9lectriques et moteurs. \u00ab Pas encore \u00bb, ai-je r\u00e9pondu. Il a tourn\u00e9 la t\u00eate vers moi. \u00ab Quoi ? \u00bb \u00ab Il faut s\u00e9curiser l'avion et faire sortir les passagers. \u00bb Cette phrase semblait l'avoir ramen\u00e9 brutalement \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9. Il a redress\u00e9 les \u00e9paules et repris ses responsabilit\u00e9s de commandant de bord.<\/p>\n
Nous avons contact\u00e9 la tour pour demander une intervention imm\u00e9diate des secours et une \u00e9valuation ext\u00e9rieure de l'appareil. Les pompiers approchaient d\u00e9j\u00e0. Richard a signal\u00e9 les anomalies moteurs, les dommages possibles au train et la pr\u00e9sence d'un copilote bless\u00e9. J'ai demand\u00e9 une attention particuli\u00e8re aux zones o\u00f9 la chaleur pouvait s'\u00eatre accumul\u00e9e pendant le freinage. Nous ne savions pas encore si une fuite de carburant ou un incendie s'\u00e9tait d\u00e9clar\u00e9. L'odeur dans le cockpit \u00e9tait pr\u00e9occupante, mais elle ne suffisait pas \u00e0 \u00e9tablir ce qui se passait \u00e0 l'ext\u00e9rieur. Il fallait attendre les observations des \u00e9quipes au sol tout en pr\u00e9parant une \u00e9vacuation rapide.<\/p>\n
Sarah a appel\u00e9 par l'interphone presque imm\u00e9diatement. \u00ab Nous sommes arr\u00eat\u00e9s ? \u00bb Sa voix \u00e9tait coup\u00e9e par des cris et des pleurs. \u00ab Oui \u00bb, ai-je r\u00e9pondu. \u00ab Restez pr\u00eats \u00e0 \u00e9vacuer. Les secours arrivent. \u00bb J'ai h\u00e9sit\u00e9 avant d'ajouter : \u00ab Comment va Lily ? \u00bb Il y a eu un court silence. Mon c\u0153ur s'est serr\u00e9. Puis Sarah a r\u00e9pondu : \u00ab Elle est consciente. Elle a eu tr\u00e8s peur, mais elle va bien. \u00bb J'ai ferm\u00e9 les yeux quelques secondes. Je me suis autoris\u00e9e \u00e0 ressentir un soulagement que je retenais depuis le d\u00e9but de l'urgence. Ma fille respirait. Elle \u00e9tait encore l\u00e0, quelque part derri\u00e8re cette porte.<\/p>\n
Le contr\u00f4le a\u00e9rien nous a transmis une premi\u00e8re observation des pompiers. Ils signalaient de la fum\u00e9e pr\u00e8s de la partie droite de l'appareil, sans pouvoir imm\u00e9diatement d\u00e9terminer son origine exacte. J'ai regard\u00e9 Richard. Son visage a perdu le peu de couleur qu'il avait retrouv\u00e9. Une fum\u00e9e provenant d'un frein surchauff\u00e9 n'impliquait pas n\u00e9cessairement un incendie majeur, mais elle exigeait une intervention rapide. Nous devions d\u00e9cider de l'\u00e9vacuation en coordination avec les secours, compte tenu du danger possible autour des ailes et des moteurs.<\/p>\n
\u00ab Pr\u00e9parez l'\u00e9vacuation \u00bb, a ordonn\u00e9 Richard \u00e0 l'\u00e9quipage. Sa voix \u00e9tait ferme de nouveau, mais sans arrogance. Sarah a confirm\u00e9. Dans la cabine, les h\u00f4tesses et les stewards ont commenc\u00e9 \u00e0 organiser les passagers. Plusieurs personnes voulaient d\u00e9j\u00e0 d\u00e9tacher leur ceinture et se pr\u00e9cipiter vers les portes. Les membres de l'\u00e9quipage ont d\u00fb r\u00e9p\u00e9ter les consignes avec autorit\u00e9. Une \u00e9vacuation pr\u00e9cipit\u00e9e vers une zone dangereuse pouvait provoquer de nouvelles blessures. Les issues devaient \u00eatre utilis\u00e9es en fonction des informations disponibles sur l'\u00e9tat ext\u00e9rieur de l'avion.<\/p>\n
Je me suis tourn\u00e9e vers le copilote. Il \u00e9tait toujours inconscient, mais respirait. Son visage \u00e9tait tr\u00e8s p\u00e2le. Le sang avait s\u00e9ch\u00e9 en partie le long de sa tempe. Richard a demand\u00e9 aux secours qu'une \u00e9quipe m\u00e9dicale vienne le prendre en charge d\u00e8s que l'acc\u00e8s serait possible. J'ai pos\u00e9 bri\u00e8vement ma main sur l'\u00e9paule du bless\u00e9. \u00ab Nous sommes au sol \u00bb, ai-je murmur\u00e9. Il n'a pas r\u00e9agi. Je ne savais pas s'il pouvait m'entendre. Je voulais simplement qu'au moins une voix humaine accompagne son r\u00e9veil, s'il survenait avant l'arriv\u00e9e des m\u00e9decins.<\/p>\n
\u00c0 l'ext\u00e9rieur, les v\u00e9hicules de secours s'\u00e9taient positionn\u00e9s autour de l'appareil. Le bruit de leurs moteurs se m\u00ealait aux alarmes encore actives. La tour nous a confirm\u00e9 qu'aucune flamme importante n'\u00e9tait visible, mais que les pompiers poursuivaient leur inspection. Richard a re\u00e7u les indications n\u00e9cessaires pour coordonner l'ouverture des issues s\u00fbres. L'\u00e9vacuation pouvait commencer. Je sentais l'impatience me gagner. Lily se trouvait \u00e0 quelques dizaines de m\u00e8tres, mais je ne pouvais pas simplement abandonner le cockpit pour courir vers elle. Il fallait encore assurer la s\u00e9curit\u00e9 des personnes qui nous avaient confi\u00e9 leur vie, m\u00eame sans le savoir.<\/p>\n
Les premiers passagers ont commenc\u00e9 \u00e0 quitter l'avion. Par l'interphone, nous entendions les consignes r\u00e9p\u00e9t\u00e9es, les enfants appel\u00e9s par leurs parents et le bruit caract\u00e9ristique des glissi\u00e8res d'\u00e9vacuation d\u00e9ploy\u00e9es. Sarah coordonnait les mouvements avec ses coll\u00e8gues. Elle avait mal \u00e0 l'\u00e9paule, mais sa voix demeurait claire. Richard l'a f\u00e9licit\u00e9e bri\u00e8vement pour son travail. Elle n'a pas r\u00e9pondu autrement que par une confirmation professionnelle. Il \u00e9tait \u00e9vident qu'elle \u00e9tait trop occup\u00e9e pour recevoir des compliments.<\/p>\n
Je me suis lev\u00e9e avec pr\u00e9caution. Mes jambes \u00e9taient engourdies. Lorsque j'ai desserr\u00e9 mon harnais, une douleur sourde a travers\u00e9 mon \u00e9paule gauche. Je ne l'avais pas ressentie pendant l'approche. J'ai pos\u00e9 une main sur le dossier du si\u00e8ge pour retrouver mon \u00e9quilibre. Richard m'a regard\u00e9e. \u00ab Tu es bless\u00e9e ? \u00bb \u00ab Rien qui m'emp\u00eache de marcher. \u00bb Il a sembl\u00e9 vouloir protester, puis s'est ravis\u00e9. Nous avons \u00e9chang\u00e9 un regard bref. Pendant toute l'urgence, nous avions appris \u00e0 nous faire confiance sur des choses essentielles. Je n'avais pas besoin qu'il me traite maintenant comme une personne fragile.<\/p>\n
\u00ab Tu devrais rejoindre ta fille \u00bb, a-t-il dit. J'ai regard\u00e9 le copilote. \u00ab Apr\u00e8s lui. \u00bb Richard a acquiesc\u00e9. Les secours avaient confirm\u00e9 qu'une \u00e9quipe m\u00e9dicale approchait du cockpit par un acc\u00e8s s\u00e9curis\u00e9. Nous avons pr\u00e9par\u00e9 l'arriv\u00e9e des sauveteurs. L'air \u00e9tait lourd, charg\u00e9 d'une odeur de m\u00e9tal chaud et de v\u00eatements humides. Je pouvais entendre les sir\u00e8nes au-dehors. Quelques minutes auparavant, ce cockpit \u00e9tait un endroit o\u00f9 nous risquions de mourir. Il devenait maintenant un espace \u00e9troit qu'il fallait quitter pour permettre aux autres de travailler.<\/p>\n
Les premiers secouristes sont apparus \u00e0 la porte. Ils ont \u00e9valu\u00e9 rapidement l'\u00e9tat du copilote, v\u00e9rifi\u00e9 sa respiration et organis\u00e9 son extraction avec les pr\u00e9cautions n\u00e9cessaires. Je me suis \u00e9cart\u00e9e pour leur laisser de la place. Richard leur a transmis les informations dont il disposait sur le choc initial et la perte de connaissance. L'un des m\u00e9decins m'a demand\u00e9 si j'\u00e9tais bless\u00e9e. J'ai r\u00e9pondu que je pouvais marcher. Il m'a conseill\u00e9 de me faire examiner malgr\u00e9 tout. J'ai promis de le faire, sans pr\u00e9ciser que ma seule priorit\u00e9 imm\u00e9diate \u00e9tait de retrouver Lily.<\/p>\n
Lorsque le copilote a \u00e9t\u00e9 pris en charge, Richard s'est tourn\u00e9 vers moi. Il semblait soudain plus vieux qu'au d\u00e9but du vol. Ses \u00e9paules \u00e9taient tombantes, ses yeux rougis par la fatigue. \u00ab Caroline… \u00bb Il a cherch\u00e9 ses mots. Je n'ai pas interrompu son silence. \u00ab Je sais que je ne m\u00e9rite pas forc\u00e9ment que tu m'\u00e9coutes apr\u00e8s tout ce qui s'est pass\u00e9 autrefois. Mais je voudrais te remercier. \u00bb J'ai regard\u00e9 les si\u00e8ges, les \u00e9crans endommag\u00e9s et le pare-brise couvert de pluie. \u00ab Tu as fait ta part, Richard. \u00bb Il a secou\u00e9 la t\u00eate. \u00ab Pas seulement. Tu m'as emp\u00each\u00e9 d'abandonner. \u00bb<\/p>\n
Je ne savais pas quoi r\u00e9pondre \u00e0 cette phrase. J'avais vu sa peur, son \u00e9puisement et sa difficult\u00e9 \u00e0 accepter mon aide. Mais je l'avais aussi vu retrouver sa discipline, transmettre les informations n\u00e9cessaires et prendre des d\u00e9cisions essentielles pendant l'atterrissage. Nous avions travaill\u00e9 ensemble parce que la situation l'exigeait. Je ne voulais pas transformer ces minutes en une histoire simplifi\u00e9e dans laquelle l'un de nous aurait \u00e9t\u00e9 le h\u00e9ros et l'autre un obstacle. Les choses \u00e9taient plus complexes. Pourtant, je savais qu'une diff\u00e9rence importante existait entre nous au moment o\u00f9 j'\u00e9tais entr\u00e9e dans le cockpit et celui o\u00f9 nous le quittions.<\/p>\n
\u00ab Viens \u00bb, ai-je dit. \u00ab Il reste des gens \u00e0 aider. \u00bb Nous avons avanc\u00e9 vers la porte. La cabine \u00e9tait presque vide, mais quelques passagers bless\u00e9s attendaient encore l'assistance des \u00e9quipes de secours. Des couvertures et des objets personnels jonchaient le plancher. L'odeur de plastique chauff\u00e9 se m\u00ealait maintenant \u00e0 celle de la pluie qui entrait par les issues ouvertes. Je cherchais Lily du regard. Son si\u00e8ge \u00e9tait visible au bout de l'all\u00e9e. Le petit lapin n'y \u00e9tait plus.<\/p>\n
Un membre de l'\u00e9quipage nous a indiqu\u00e9 que les derniers enfants avaient \u00e9t\u00e9 \u00e9vacu\u00e9s. J'ai demand\u00e9 o\u00f9 se trouvait Lily. Il a consult\u00e9 rapidement les informations transmises par ses coll\u00e8gues. \u00ab Elle est sortie avec Sarah \u00bb, a-t-il r\u00e9pondu. \u00ab Elles devraient \u00eatre pr\u00e8s de la zone de rassemblement. \u00bb J'ai senti mes jambes se d\u00e9rober l\u00e9g\u00e8rement sous moi. La douleur de mon \u00e9paule est revenue, plus forte. Richard a pos\u00e9 une main sur mon bras. \u00ab Va la retrouver \u00bb, a-t-il dit.<\/p>\n
J'ai travers\u00e9 le reste de la cabine presque en courant, malgr\u00e9 les consignes des secouristes qui nous demandaient de rester prudents. \u00c0 l'ext\u00e9rieur, l'air froid et humide m'a frapp\u00e9e au visage. Le ciel \u00e9tait gris, la pluie fine. Des v\u00e9hicules de secours entouraient l'appareil. Des passagers \u00e9taient regroup\u00e9s \u00e0 distance, certains envelopp\u00e9s dans des couvertures, d'autres assis sur le sol. Je cherchais un petit manteau bleu, un sac rose et une peluche aux oreilles ab\u00eem\u00e9es.<\/p>\n
Puis j'ai entendu une voix aigu\u00eb, quelque part derri\u00e8re un groupe de secouristes.<\/p>\n
\u00ab Maman ! \u00bb<\/p>\n
L'aile droite continuait de s'abaisser. \u00c0 travers le pare-brise, la piste inclin\u00e9e semblait se pr\u00e9cipiter vers nous. Je percevais chaque vibration dans mes mains, chaque mouvement de la structure dans … <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5594,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5603","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-readmore"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/readstoryus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5603","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/readstoryus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/readstoryus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/readstoryus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/readstoryus.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5603"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/readstoryus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5603\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5618,"href":"https:\/\/readstoryus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5603\/revisions\/5618"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/readstoryus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5594"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/readstoryus.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5603"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/readstoryus.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5603"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/readstoryus.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5603"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}